Benutzer-Werkzeuge
Dies ist eine alte Version des Dokuments!
Fahrzeugdiagnoseprotokoll zur Überwachung der abgasrelevanten Systeme eines Kraftfahrzeugs. EOBD ist das europäische Gegenstück zu OBD-2.
OBD-2 nutzt einen 16-poligen Steckverbinder zum Anschluss eines Diagnosesystems am Fahrzeug. Das Vorhandensein dieses Steckers ist zwar für OBD-2 Kompatibilität zwingend. umgekehrt kann vom Stecker aber nicht auf ein implementiertes OBD-2 Protokoll geschlossen werden.
Alle PKW ab 2008 nutzen CAN mit ISO15765 Protokoll zur OBD-2 Diagnose. Frühere Fahrzeuge nutzen meist K-Line, seltener VPW oder PWM.
Viele Hersteller nutzen die OBD-2 Buchse im Fahrzeug (auch) für die herstellereigene OBD. Dabei müssen OBD-2 Protokoll und herstellereigene Diagnose nicht zwingend die gleiche physikalische Verbindung nutzen. Ein 2006er VW Golf nutzt z.B. CAN Bus für die herstellereigene Diagnose aber K-Line für OBD-2.
Wichtig zu wissen ist, dass das OBD-2 Diagnoseprotokoll nicht die Diagnosetiefe der herstellereigenen Diagnose bietet. Nach Möglichkeit ist daher Diagnosesoftware mit Unterstützung der Diagnoseprotokolle des jeweiligen Fahrzeugherstellers zu verwenden.
Software zur Diagnose mittels OBD-2: OBD2 Diagnose Kit
FAQ bezüglich OBD2 und VCDS: OBD2 und VCDS - FAQ
Info zum OBD-2 als Protokoll: California Air Resources Board (CARB)
