Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- fr:nmea [2023/12/14 20:11]
obd_diagnose
+++ fr:nmea [2024/02/15 17:32] (Version actuelle)
obd_diagnose
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 Cette norme permet l'interopérabilité de différents appareils de fabricants et garantit qu'ils peuvent communiquer entre eux de manière transparente.
-La norme NMEA 2000 prend en charge la communication multipaquet jusqu'à 1785 octets via la norme ISO 15765-2 (ISO TP). NMEA définit diverses erreurs dans les messages à des fins de diagnostic, par exemple, des indicateurs d'état dans le PGN 127489 (Paramètres du moteur, Dynamique).
+La norme NMEA 2000 prend en charge la communication multipaquet jusqu'à 1785 octets via la norme ISO 15765-2 (ISO TP). NMEA définit diverses erreurs dans les messages à des fins de diagnostic ([[OBD]]), par exemple, des indicateurs d'état dans le PGN 127489 (Paramètres du Moteur, Dynamique).
   Byte 1:  Instance du moteur (entier non signé sur 8 bits) Ce byte spécifie le moteur particulier auquel ces données s'appliquent. Un seul moteur a l'instance 0. Pour les bateaux avec plusieurs moteurs, la numérotation commence à 0 à l'avant du bateau et augmente vers l'arrière. Les moteurs équidistants de l'avant et de l'arrière sont numérotés de babord à tribord.
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 Exemples d'appareils maritimes compatibles NMEA:
-[[https://veratron.com/pages/marine|NMEA Instruments marins]]
+[[https://www.nmea.org/|NMEA]]

OBD - On Board Diagnose