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 {{ :kcanmonitor.png?nolink |}}
 Je nach Geschwindigkeit und Buslast des jeweiligen CAN-Busses können sehr viele Nachrichten auflaufen, die beim "Sniffen" auf dem Bus verarbeitet werden müssen. Um die Nachrichtenflut etwas eindämmen zu können, erlaubt KCANMonitor das Setzen von [[CAN-Filtern]] direkt im CAN-Interface.
+CAN wird bei den meisten Fahrzeugen ab 2008 für die On-Board-Diagnose mit dem [[OBD-2]] Protokoll verwendet. Bei Nutzfahrzeugen ist [[J1939]] zur Diagnose verbreitet, im maritimen Bereich [[NMEA]].
 Links zum Thema:
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 [[https://www.canhack.de|CANHack.de CAN Forum]]
-[[https://shop.dieselschrauber.org/can-usb-interface-kit-p-313.php|CAN-Bus Interface]]
+[[https://shop.dieselschrauber.org/can-bus-interface-rks-can-c-24.php|CAN-Bus Interface]]
 [[https://deloptes.org/wiki/index.php?title=Automotive::CAN_bus|Automotive::CAN bus]]
+[[https://www.ti.com/lit/an/slla270/slla270.pdf|CAN Bus, physical Layer]]