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 Ein OBD-System besteht aus mindestens einem Steuergerät, welches Messwerte von verschiedenen Sensoren (z. B. Sauerstoffsensoren) verwendet, um Aktoren (z. B. Einspritzdüsen) zu steuern, um das gewünschte Verhalten zu erzielen. Ein modernes Fahrzeug kann zahllose Steuergeräte enthalten, die jeweils hunderte von Parametern unterstützen, welche über den DLC (Diagnostic Link Connector, [[OBD-2 Buchse]]) mit einem OBD-Diagnosegerät abgerufen werden können.
-Für mobile Geräte sind Apps verfügbar, welche Echtzeitdaten aus den jeweiligen Steuergeräten darstellen (virtuelle Instrumententafel). Ein Beispiel ist die OBD-App Drivedeck. Für Microsoft Windows existieren z.B. die OBD-2 Software KOBD2Check und [[VCDS]] für herstellerspezifisches OBD an Audi, Seat, Skoda und VW. Praktisch zur [[Diagnose]] im Werkstattalltag ist ein OBD-Diagnosegerät mit eigenem Display, welche unabhängig von Basis-Geräten wie Mobile-Phone, PC oder Laptop sind.
+Für mobile Geräte sind Apps verfügbar, welche Echtzeitdaten aus den jeweiligen Steuergeräten darstellen (virtuelle Instrumententafel). Ein Beispiel ist die OBD-App Drivedeck. Für Microsoft Windows existieren z.B. die OBD-2 Software KOBD2Check und [[VCDS]] für herstellerspezifisches OBD an Audi, Seat, Skoda und VW. Praktisch zur [[Diagnose]] im Werkstattalltag ist ein [[OBD-Diagnosegerät]] mit eigenem Display, welche unabhängig von Basis-Geräten wie Mobile-Phone, PC oder Laptop sind.
 Das Auslesen der Fehler oder Messwerte im jeweiligen [[Steuergerät]] über OBD geschieht üblicherweise per [[CAN]]-Bus oder [[K-Line]], bei älteren Fahrzeugen seltener auch per PWM (Pulsweitenmodulation) oder VPW (Variable Pulsweite). Bei Fahrzeugen der nächsten Generation wird Ethernet ([[DoIP]]) verwendet.