Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- nmea [2023/12/14 19:55]
obd_diagnose
+++ nmea [2024/02/15 17:31] (aktuell)
obd_diagnose
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 Dieser Standard ermöglicht die Interoperabilität verschiedener Herstellergeräte und gewährleistet, dass sie nahtlos miteinander kommunizieren können.
-NMEA definiert verschiedene Fehler in Nachrichten zur Diagnose, z.B. die Statusindikatoren in PGN 127489 (Engine Parameters, Dynamic).
+Der NMEA-2000-Standard unterstützt die Multi-Paket-Kommunikation von bis zu 1785 Bytes über den ISO 15765-2 (ISO TP) Standard. NMEA definiert verschiedene Fehler in Nachrichten zur Diagnose ([[OBD]]), z.B. die Statusindikatoren in PGN 127489 (Engine Parameters, Dynamic).
-  Feld 1: Motorinstanz (8-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Feld gibt den jeweiligen Motor an, für den diese Daten gelten. Ein einzelner Motor hat die Instanz 0. Bei Booten mit mehreren Motoren beginnt die Nummerierung bei 0 am Bug des Bootes und wird zum Heck des Bootes hin auf n erhöht. Bei Motoren, die sich in gleicher Entfernung von Bug und Heck befinden, werden die Motoren von der Backbordseite beginnend in Richtung Steuerbord nummeriert.
+  Byte 1: Motorinstanz (8-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Byte gibt den jeweiligen Motor an, für den diese Daten gelten. Ein einzelner Motor hat die Instanz 0. Bei Booten mit mehreren Motoren beginnt die Nummerierung bei 0 am Bug des Bootes und wird zum Heck des Bootes hin auf n erhöht. Bei Motoren, die sich in gleicher Entfernung von Bug und Heck befinden, werden die Motoren von der Backbordseite beginnend in Richtung Steuerbord nummeriert.
-Feld 2: Motoröldruck (16 Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Feld gibt den Öldruck des Motors in Einheiten von 100 Pa an.
+  Byte 2: Motoröldruck (16 Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Byte gibt den Öldruck des Motors in Einheiten von 100 Pa an.
-  Feld 3: Motoröltemperatur (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Feld zeigt die Öltemperatur des Motors in Einheiten von 0,1°K an.
+  Byte 3: Motoröltemperatur (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Byte zeigt die Öltemperatur des Motors in Einheiten von 0,1°K an.
-  Feld 4: Motortemperatur (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Feld zeigt die Temperatur des Motorkühlmittels in Einheiten von 0,1°K an.
+  Byte 4: Motortemperatur (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Byte zeigt die Temperatur des Motorkühlmittels in Einheiten von 0,1°K an.
-  Feld 5: Alternator Potential (16-bit signed integer) Dieses Feld gibt die Generatorspannung in Einheiten von 0,01V an.
+  Byte 5: Alternator Potential (16-bit signed integer) Dieses Byte gibt die Generatorspannung in Einheiten von 0,01V an.
- Feld 6: Fuel Rate (16-bit signed integer) Dieses Feld gibt den Kraftstoffverbrauch des Motors in Einheiten von 0,0001 Kubikmeter/Stunde an.
+  Byte 6: Fuel Rate (16-bit signed integer) Dieses Byte gibt den Kraftstoffverbrauch des Motors in Einheiten von 0,0001 Kubikmeter/Stunde an.
- Feld 7: Total Engine Hours (32-bit unsigned integer) Dieses Feld gibt die kumulierte Laufzeit des Motors in Einheiten von 1 Sekunde an.
+  Byte 7: Total Engine Hours (32-bit unsigned integer) Dieses Byte gibt die kumulierte Laufzeit des Motors in Einheiten von 1 Sekunde an.
- Feld 8: Motorkühlmitteldruck (16-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Feld gibt den Druck des Motorkühlmittels in Einheiten von 100 Pa an.
+  Byte 8: Motorkühlmitteldruck (16-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Byte gibt den Druck des Motorkühlmittels in Einheiten von 100 Pa an.
-  Feld 9: Kraftstoffdruck (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Feld gibt den Druck des Motorkraftstoffs in Einheiten von 1000 Pa an.
+  Byte 9: Kraftstoffdruck (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses Byte gibt den Druck des Motorkraftstoffs in Einheiten von 1000 Pa an.
-  Feld 10: Reserviert (8 Bits) Dieses Feld ist von NMEA reserviert; normalerweise werden alle Bits als logische 1 gesendet.
+  Byte 10: Reserviert (8 Bits) Dieses Byte ist von NMEA reserviert; normalerweise werden alle Bits als logische 1 gesendet.
-  Feld 11: Engine Discrete Status 1 (16 Bits) Dieses Feld zeigt Warnzustände des Motors mit den folgenden Bitzuordnungen an (der Wert 1 bedeutet, dass eine Warnung vorliegt):
+  Byte 11: Engine Discrete Status 1 (16 Bits) Dieses Byte zeigt Warnzustände des Motors mit den folgenden Bitzuordnungen an (der Wert 1 bedeutet, dass eine Warnung vorliegt):
     Bit 0: Motor prüfen
     Bit 1: Übertemperatur
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     Bit 14: Drosselklappenstellungssensor
     Bit 15: Not-Aus-Modus
-  Feld 12: Diskreter Motorstatus 2 - (16 Bits) Dieses Feld zeigt Warnzustände des Motors mit den folgenden Bitzuordnungen an (der Wert 1 bedeutet, dass eine Warnung vorliegt):
+  Byte 12: Diskreter Motorstatus 2 - (16 Bits) Dieses Byte zeigt Warnzustände des Motors mit den folgenden Bitzuordnungen an (der Wert 1 bedeutet, dass eine Warnung vorliegt):
     Bit 0: Warnstufe 1
     Bit 1: Warnstufe 2
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     Bit 7: Motorabschaltung
     Bit 8-15: Diese Bits sind reserviert und sollten beim Lesen maskiert werden
-  Feld 13: Prozentuale Motorlast (8-Bit signed integer) Dieses Feld zeigt die prozentuale Last des Motors in Einheiten von 1 Prozent an.
+  Byte 13: Prozentuale Motorlast (8-Bit signed integer) Dieses Byte zeigt die prozentuale Last des Motors in Einheiten von 1 Prozent an.
-  Feld 14: Prozentuales Motordrehmoment (8-bit signed integer) Dieses Feld zeigt das prozentuale Drehmoment des Motors in Einheiten von 1 Prozent an.
+  Byte 14: Prozentuales Motordrehmoment (8-bit signed integer) Dieses Byte zeigt das prozentuale Drehmoment des Motors in Einheiten von 1 Prozent an.
 Beispiele NMEA kompatibler maritimer Geräte:
-[[https://veratron.com/pages/marine|NMEA Marine Instrumente]]
+[[https://www.nmea.org/|NMEA]]

OBD - On Board Diagnose

Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge

Unterschiede

Seiten-Werkzeuge