Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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nmea [2023/12/14 19:51] obd_diagnose |
nmea [2024/02/15 17:31] (aktuell) obd_diagnose |
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Dieser Standard ermöglicht die Interoperabilität verschiedener Herstellergeräte und gewährleistet, | Dieser Standard ermöglicht die Interoperabilität verschiedener Herstellergeräte und gewährleistet, | ||
- | NMEA definiert verschiedene Fehler in Nachrichten zur Diagnose, z.B. die Statusindikatoren in PGN 127489 (Engine Parameters, Dynamic). | + | Der NMEA-2000-Standard unterstützt die Multi-Paket-Kommunikation von bis zu 1785 Bytes über den ISO 15765-2 (ISO TP) Standard. |
- | Feld 1: Motorinstanz (8-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses | + | Byte 1: Motorinstanz (8-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses |
- | Feld 2: Motoröldruck (16 Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses | + | |
- | Feld 3: Motoröltemperatur (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses | + | |
- | Feld 4: Motortemperatur (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses | + | |
- | Feld 5: Alternator Potential (16-bit signed integer) Dieses | + | |
- | Feld 6: Fuel Rate (16-bit signed integer) Dieses | + | |
- | Feld 7: Total Engine Hours (32-bit unsigned integer) Dieses | + | |
- | Feld 8: Motorkühlmitteldruck (16-Bit-Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses | + | |
- | Feld 9: Kraftstoffdruck (16-Bit Ganzzahl ohne Vorzeichen) Dieses | + | |
- | Feld 10: Reserviert (8 Bits) Dieses | + | |
- | Feld 11: Engine Discrete Status 1 (16 Bits) Dieses | + | |
- | Bit 0: Motor prüfen | + | Bit 0: Motor prüfen |
- | Bit 1: Übertemperatur | + | Bit 1: Übertemperatur |
- | Bit 2: Niedriger Öldruck | + | Bit 2: Niedriger Öldruck |
- | Bit 3: Niedriger Ölstand | + | Bit 3: Niedriger Ölstand |
- | Bit 4: Niedriger Kraftstoffdruck | + | Bit 4: Niedriger Kraftstoffdruck |
- | Bit 5: Niedrige Systemspannung | + | Bit 5: Niedrige Systemspannung |
- | Bit 6: Niedriger Kühlmittelstand | + | Bit 6: Niedriger Kühlmittelstand |
- | Bit 7: Wasserdurchfluss | + | Bit 7: Wasserdurchfluss |
- | Bit 8: Wasser im Kraftstoff | + | Bit 8: Wasser im Kraftstoff |
- | Bit 9: Ladestandsanzeige | + | Bit 9: Ladestandsanzeige |
- | Bit 10: Vorglüh-Anzeige | + | Bit 10: Vorglüh-Anzeige |
- | Bit 11: Hoher Ladedruck | + | Bit 11: Hoher Ladedruck |
- | Bit 12: Überschreitung der Drehzahlgrenze | + | Bit 12: Überschreitung der Drehzahlgrenze |
- | Bit 13: AGR-System | + | Bit 13: AGR-System |
- | Bit 14: Drosselklappenstellungssensor | + | Bit 14: Drosselklappenstellungssensor |
- | Bit 15: Not-Aus-Modus | + | Bit 15: Not-Aus-Modus |
- | Feld 12: Diskreter Motorstatus 2 - (16 Bits) Dieses | + | |
- | Bit 0: Warnstufe 1 | + | Bit 0: Warnstufe 1 |
- | Bit 1: Warnstufe 2 | + | Bit 1: Warnstufe 2 |
- | Bit 2: Leistungsreduzierung | + | Bit 2: Leistungsreduzierung |
- | Bit 3: Wartungsbedarf | + | Bit 3: Wartungsbedarf |
- | Bit 4: Motor-Kommunikationsfehler | + | Bit 4: Motor-Kommunikationsfehler |
- | Bit 5: Sub- oder Sekundärdrossel | + | Bit 5: Sub- oder Sekundärdrossel |
- | Bit 6: Neutralstart-Schutz | + | Bit 6: Neutralstart-Schutz |
- | Bit 7: Motorabschaltung | + | Bit 7: Motorabschaltung |
- | Bit 8-15: Diese Bits sind reserviert und sollten beim Lesen maskiert werden | + | Bit 8-15: Diese Bits sind reserviert und sollten beim Lesen maskiert werden |
- | Feld 13: Prozentuale Motorlast (8-Bit signed integer) Dieses | + | |
- | Feld 14: Prozentuales Motordrehmoment (8-bit signed integer) Dieses | + | |
Beispiele NMEA kompatibler maritimer Geräte: | Beispiele NMEA kompatibler maritimer Geräte: | ||
- | [[https://veratron.com/pages/marine|NMEA Marine Instrumente]] | + | [[https://www.nmea.org/|NMEA]] |