OBD

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{{:obd-symbol.jpg?nolink | Simbolo OBD}} On-Board-Diagnosis (**OBD**), viene utilizzato per monitorare e [[diagnostica]] unità di controllo dei veicoli.

Le funzioni vengono monitorate per individuare eventuali errori e, in caso di errore, questi vengono memorizzati in [[memoria-errori]] , [[letture]] e vengono rese disponibili le opzioni di impostazione.
In questo modo l'officina può leggere gli errori verificatisi (codici errore, [[memoria-di-errore]]) dalle rispettive memorie di errore e verificare il corretto funzionamento tramite [[valori-misurati]].

Un sistema OBD è costituito da almeno un'unità di controllo che utilizza i valori misurati da vari sensori (ad esempio, sensori di ossigeno) per controllare gli attuatori (ad esempio, gli ugelli di iniezione) al fine di ottenere il comportamento desiderato. Un veicolo moderno può contenere innumerevoli centraline, ognuna delle quali supporta centinaia di parametri a cui è possibile accedere tramite il DLC (Diagnostic Link Connector, presa [[OBD-2]]) utilizzando un dispositivo diagnostico OBD.

Sono disponibili applicazioni per dispositivi mobili che visualizzano i dati in tempo reale delle rispettive centraline (quadro strumenti virtuale). Un esempio è l'applicazione OBD Drivedeck. Per Microsoft Windows, ad esempio, è disponibile il software OBD-2 KOBD2Check e [[VCDS]] per l'OBD specifico di Audi, Seat, Skoda e VW. Un dispositivo diagnostico OBD con un proprio display, indipendente da dispositivi di base come telefoni cellulari, PC o computer portatili, è pratico per [[diagnostica]] l'uso quotidiano in officina.

La lettura degli errori o dei valori misurati nel rispettivo [[unita-di-controllo]] OBD avviene solitamente tramite [[CAN]] bus o [[K-line]] , nei veicoli più vecchi più raramente anche tramite PWM (pulse width modulation) o VPW (variable pulse width). I veicoli di nuova generazione utilizzano Ethernet ([[DoIP]]).
Dal 2021, i modelli di Audi, Seat, Skoda e Volkswagen utilizzeranno il meccanismo [[SFD]] per regolare l'accesso alle centraline.

[[OBD-2]] sta per On Board Diagnostics della seconda fase di sviluppo. OBD-2 è disponibile su [[EOBD]] nell'UE per i seguenti veicoli:
  * dall'1.1.2000 per le auto a benzina
  * dall'1.1.2003 per [[https://community.dieselschrauber.org/it/|Diesel]] e autovetture a gas
  * dall'1.1.2005 per gli autocarri
  * dall'1.1.2017 per le moto

I veicoli corrispondenti dispongono di un presa [[OBD-2]] per il collegamento di un sistema diagnostico. Tuttavia, la presa in sé non è un'indicazione della capacità OBD-2 del veicolo, perché spesso è stata utilizzata anche su veicoli che supportano solo la diagnostica specifica del produttore.

Sono in corso sforzi per armonizzare la diagnostica delle emissioni a livello mondiale; lo standard corrispondente [[WWH-OBD]] è in fase di sviluppo dal 2014.

Diversi fornitori offrono corsi di formazione OBD, che va oltre il contenuto di questo wiki. [[https://shop.dieselschrauber.org/it/|Dispositivi diagnostici OBD e VCDS]]