Unterschiede

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--- it:can [2024/02/27 19:44]
obd_diagnose angelegt
+++ it:can [2024/02/27 19:55] (aktuell)
obd_diagnose
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 Esempio di CAN ad alta velocità a 500kBit/s con ID a 11 bit (CAN 2.0A) su un'unità di controllo motore:
-{{ can-signal.jpg?nolink |}}
+{{ :can-signal.jpg?nolink |}}
 Come si può notare, CAN-H e CAN-L sono in antifase. Il vantaggio è che in questo modo si eliminano le interferenze di modo comune:
-{{ can-signal-detail.jpg?nolink |}}
+{{ :can-signal-detail.jpg?nolink |}}
 Di solito nel veicolo sono presenti diversi bus CAN, ad esempio CAN drive, CAN comfort e CAN infotainment, che collegano le unità di controllo dei gruppi funzionali. Le velocità dei bus CAN installati nel veicolo non sono generalmente le stesse; l'unità di controllo CAN gateway collega i vari bus CAN e fornisce anche la diagnostica CAN per il gruppo VAG, che viene poi collegato a [[presa OBD-2]] .
-In alcuni veicoli (modelli Ford), l'unità CAN, ad esempio, è anche collegata direttamente alla presa [[it:obd-2]] .
+In alcuni veicoli (modelli Ford), l'unità CAN, ad esempio, è anche collegata direttamente alla presa [[it:OBD-2]] .
 Un collegamento fisico molto diffuso per il CAN è anche [[cia-ds102-1]] .
 Esempio di messaggi CAN registrati (sniffing del bus CAN) con Kaufmann Automotive GmbH KCANMonitor:
-{{ kcanmonitor.png?nolink |}}
+{{ :kcanmonitor.png?nolink |}}
-A seconda della velocità e del carico del rispettivo bus CAN, può accumularsi un gran numero di messaggi che devono essere elaborati sul bus durante lo "sniffing". Per arginare in qualche modo il flusso di messaggi, KCANMonitor consente di impostare [[can-filtern]] direttamente nell'interfaccia CAN.
+A seconda della velocità e del carico del rispettivo bus CAN, può accumularsi un gran numero di messaggi che devono essere elaborati sul bus durante lo "sniffing". Per arginare in qualche modo il flusso di messaggi, KCANMonitor consente di impostare [[filtro CAN bus]] direttamente nell'interfaccia CAN.
-Il CAN è utilizzato nella maggior parte dei veicoli dal 2008 in poi per la diagnostica di bordo con il protocollo [[it:obd-2]] . Nei veicoli commerciali, [[j1939]] è ampiamente utilizzato per la diagnostica, nel settore marittimo [[nmea]] .
+Il CAN è utilizzato nella maggior parte dei veicoli dal 2008 in poi per la diagnostica di bordo con il protocollo [[it:OBD-2]] . Nei veicoli commerciali, [[J1939]] è ampiamente utilizzato per la diagnostica, nel settore marittimo [[NMEA]] .
 Link sull'argomento:
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 [[https://shop.dieselschrauber.org/en/can-usb-interface-kit-p-313.php|CAN-Bus Interfaccia]]
-[[https://deloptes.org/wiki/index.php?title<ignore>=Automotive::CAN_bus|</ignore>Automotive::CAN bus]]
+[[https://deloptes.org/wiki/index.php?title=Automotive::CAN_bus|</ignore>Automotive::CAN bus]]
 [[https://www.ti.com/lit/an/slla270/slla270.pdf|CAN Bus, livello fisico]]

OBD - On Board Diagnose

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