Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente | ||
fr:can [2023/08/17 07:55] obd_diagnose |
fr:can [2023/12/13 23:35] (Version actuelle) obd_diagnose |
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Exemple d'un CAN à haut débit de 500kBit/s avec 11 Bit ID (CAN 2.0A) sur un appareil de commande de moteur: | Exemple d'un CAN à haut débit de 500kBit/s avec 11 Bit ID (CAN 2.0A) sur un appareil de commande de moteur: | ||
- | {{ can-signal.jpg? | + | {{:can-signal.jpg? |
Comme on peut le voir, CAN-H et CAN-L sont en opposition de phase. L' | Comme on peut le voir, CAN-H et CAN-L sont en opposition de phase. L' | ||
- | {{ can-signal-detail.jpg? | + | {{:can-signal-detail.jpg? |
La plupart du temps, le véhicule est équipé de plusieurs bus CAN, par exemple CAN-Training, | La plupart du temps, le véhicule est équipé de plusieurs bus CAN, par exemple CAN-Training, | ||
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Exemple de messages CAN enregistrés (CAN-Bus Sniffing) avec Kaufmann Automotive GmbH KCANMonitor: | Exemple de messages CAN enregistrés (CAN-Bus Sniffing) avec Kaufmann Automotive GmbH KCANMonitor: | ||
- | {{ kcanmonitor.png? | + | {{:kcanmonitor.png? |
Selon la vitesse et la charge du bus CAN, un grand nombre de messages peuvent s' | Selon la vitesse et la charge du bus CAN, un grand nombre de messages peuvent s' | ||
- | CAN est utilisé sur la plupart des véhicules à partir de 2008 pour le diagnostic embarqué avec [[fr: | + | CAN est utilisé sur la plupart des véhicules à partir de 2008 pour le diagnostic embarqué avec protocol |
+ | Pour les véhicules utilitaires, | ||
Pour communiquer sur un bus CAN, il faut utiliser au moins deux nœuds. Comme un message envoyé doit être confirmé par un récepteur dans le bit ACK, le contrôleur émetteur envoie un drapeau d' | Pour communiquer sur un bus CAN, il faut utiliser au moins deux nœuds. Comme un message envoyé doit être confirmé par un récepteur dans le bit ACK, le contrôleur émetteur envoie un drapeau d' | ||
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